Descrizione
SUGGERIMENTO TECNICO
Rimozione della pompa del freno serie 101:
Quando si sostituisce la pompa freno o si installano nuove guarnizioni:
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- Vale la pena considerare di rimuovere la pedaliera in alluminio completa, con la pompa freni collegata, piuttosto che lottare per rimuovere la pompa da sola.La pedaliera è fissata all’interno della paratia mediante sei viti (chiave da 10 mm) avvitate su dadi incastonati sulla paratia ma essendo piuttosto fragili sarebbe meglio spruzzare prima un po’ di olio penetrante e lasciarlo agire prima di effettuare il lavoro.
- Dopo aver scollegato i tubi dei freni e le aste della frizione e rimosso le sei viti, la pedaliera e la pompa principale possono essere rimosse nell’auto. Con l’occasione sarebbe buona regola anche rimuovere i pedali del freno e della frizione anche per rimuovere il fango che si è accumulato intorno a loro nel corso degli anni così da poter lubrificare tutti i leverismi del pedale.
- Potresti trovare tracce di gomma attaccate alla flangia della pedaliera e sul coperchio antipolvere della pedaliera. Se dovesse essere deteriorato irrimediabilmente, considerate che si tratta di un ricambio disponibile. Ricordarsi inoltre di applicare del sigillante attorno all’apertura nella paratia prima di installare la pedaliera.
ATTENZIONE: Indipendentemente da come è stata rimossa la pompa del freno versione Girling, quando la si rimonta è necessario assicurarsi che l’asta della pompa freno sia regolata in modo che vi sia una corsa libera di circa 1,5 mm sul pedale del freno, prima che l’asta di spinta tocca il pistone della pompa freno, questa regolazione è fondamentale, altrimenti i freni potrebbero bloccarsi.