Descrizione
Considerando che la protezione sottocoppa è installata sotto l’auto, è un componente metallico che ha bisogno di mostrare resistenza non solo ad attacchi corrosivi, ma anche ad elevata umidità, alte temperature o bruschi cambiamenti di questi due parametri.
Per garantire una protezione efficace, esiste un trattamento elettrolitico, che consente l’utilizzo di questi manufatti in condizioni ambientali paragonabili o peggiori a quelle delle isole tropicali (temperatura intorno ai 50-60 gradi, umidità intorno al 95%).
Questo trattamento, chiamato comunemente tropicalizzazione, consiste ancora una volta nella stesura di uno strato protettivo, a base zinco cromo, che ha l’obiettivo di garantire la passivazione della superficie metallica rispetto all’ambiente di lavoro. Il rivestimento cromo-zinco garantisce tutti i vantaggi della zincatura, e fornisce ulteriore resistenza in ambienti caldi (essendo in prossimità del motore) ed umidi (pozzanghere terra e fango nelle strade).